郑万高铁社旗段见闻录

2018-11-21 08:55:00 来源:龙腾南阳 点击量:9561 分享到:

龙腾南阳讯 11月14日,初冬的社旗被大雾笼罩。

郑万高铁的建设没有丝毫放慢。桥墩整齐地竖立,箱梁连成一体,形成了一条蜿蜒向前的高铁巨龙,令人真切地感到南阳人“高铁梦”触手可及。

郑万高铁社旗段途经桥头一个镇,全长9.26公里,涉及新街、王坊、许庄、小河流、史庄、范朱刘等6个村17个自然村,工程由中铁十五局建设。11月14日统计显示,郑万高铁社旗段打桩、桥墩和箱梁架设等线下工程全部完工,11月底完成无砟轨道道床施工,12月8日按节点开始铺轨。

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郑万高铁与周南高速在桥头镇新街村交会

明年,郑万高铁建成之后,社旗县将是离高铁站最近的一个县,到姜营机场不过半个小时;明年,周南高速将建成通车,县城离高速入口也就1公里。

不远的未来,社旗交通将呈现出“112211”立体交通大格局:一条高铁,郑万高铁;一条国道,234线;两条省道,333线和239线;两条高速,周(口)南(阳)高速和方(城)枣(阳)高速公路;一条快速通道,社旗至南阳;一条水上通道,唐河复航工程。

高铁穿“罩衣”,过特高压线

郑万高铁还未穿过333省道,就开始“低下身段”,进入桥头镇史庄村,便没了高架桥,全是高路填方段。

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高铁穿“罩衣”,过特高压线

采访团一行到达史庄村和范朱刘村交界处,映入眼帘的首先是高铁上面一排高大的水泥框架。据项目负责人方胜介绍,这些框架高达14.7米,沿着高铁延伸约132米,“请大家猜猜这是干啥用的”。看出大家一脸疑问,他笑着问了起来。

“高压雨棚”,通俗地讲,就是给郑万高铁穿了一个混凝土“罩衣”。

为啥?他继续解释道,郑万高铁在这里与一条1000千伏高压双向输电线路交叉。由于特高压线路的特殊要求,高铁的顶部必须与高压线保持14.5米的安全距离,因此高铁在此改为高路填方段,同时为防止高压线跌落影响高铁运行,特意做了这个特殊结构,为高铁穿上“罩衣”,确保运行万无一失。

方胜说,这个“罩衣”在郑万高铁河南段较为少见的,算是一个奇闻吧。

路基倾斜14度,平稳过弯道

知道不,高铁飞速并非只能在水平面上飞速前行!

实地探访到范朱刘村九才徐组,采访团一行又发现一件“怪事”:长约1.3公里的道床,均保持14度的倾斜。

社旗县高铁办主任李大庆介绍说,郑万高铁自北向南至此拐进宛城区红泥湾镇,自然形成一个弯道,因此便有了这个斜面轨道,可以保证高铁在向心力的作用下平稳前行。由于速度太高,乘客不会有“轨道是斜面”的感觉。

这段曲线路基地处膨胀土地段。为了地基安全,这1.3公里在轨道底座下面又铺了一层沥青,防止雨水渗入造成地面沉降。当然,由于地面倾斜形成自然水槽。为顺畅排水,特意在轨道中打下集水井,约40米一眼井。

李大庆感慨道,高铁建设须有工匠精神来支撑。

55万根轨枕,全为“社旗造”

站在曲线路基向东,便是社旗制梁场。

今年9月15日15时,随着翻模机优雅翻身,社旗制梁场承担的55万根双块式轨枕预制任务圆满结束,比预定时间提前了17天。

时隔两个月回想这一幕,项目总工程师余林的激动之情溢于言表,“沿线120公里的轨枕,全是从这里走出去的。55万根高品质轨枕上均印制有‘社’字,意为‘社旗造’”。

位于史庄村的制梁场,承担着方城、社旗和市宛城境内的579榀箱梁和55万根轨枕的预制任务。

目前,制梁场所占的临时用地,已经按期复耕,归还地方。

集中安置拆迁户,只为百姓安

高铁过社旗,第一问题是占地。

桥头镇是社旗县唯一承担高铁建设任务的乡镇,需要协调永久占地287亩,临时性占地223亩,拆迁沿线6个村。

土地是庄稼人的“命根子”,土地征用是整个工作的重中之重。桥头镇全部出动,7天时间打通高铁占线,两个月完成了全部征迁任务。

刚刚把地交给高铁建设方,桥头镇马上着手安置拆迁户。结合乡亲意愿,他们采取了集中安置和分散安置两种方式。分散安置主要给予货币化安置,乡亲们纷纷在南阳市区、社旗县城、桥头镇区等地购置新房,开始了新生活。

愿意集中安置的主要涉及新街村的乡亲。桥头镇就在焦庄村规划场地集中建房统一安置,目前乡亲们已有15户搬进新家,开始了“一出门就瞧见高铁和高速”的日子。

务实为民加油干,百姓称“快”真正好。据悉,社旗高铁拆迁安置工作再次走在全市沿线县市区的前列。

南阳报业传媒集团全媒体记者 赵怀成 贾林伟 王涵

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